EU·중국 자동차·희토류 잠정 합의…한국 기업에는 기회와 숙제

무슨 일이 있었나요?

유럽연합, EU와 중국이 베이징에서 통상·경제 협의를 열고 자동차와 희토류 문제를 완화할 공감대를 마련했습니다. 양측 표현은 ‘공유된 이해’에 가깝기 때문에 모든 조건이 법적으로 확정된 최종 협정이라고 보기는 어렵습니다.

중국은 EU로 가는 하이브리드·플러그인하이브리드 차량 수출 증가 속도를 조절하는 방안을 논의했습니다. EU 설명에 따르면 아무 조치가 없을 때 예상한 물량과 비교해 앞으로 4년간 50% 넘게 낮추는 효과가 날 수 있습니다. 현재 판매량을 당장 절반으로 줄인다는 뜻은 아닙니다.

중국은 자동차부품·올리브유·신발 등 일부 EU 상품의 최혜국 관세를 낮추는 방향에도 뜻을 모았습니다. EU는 현재 약 40억 유로 규모의 수출이 영향을 받고, 관세 절감액이 최소 2억2천500만 유로가 될 것으로 설명했습니다.

희토류와 영구자석 수출허가를 더 원활하게 처리하는 방안도 포함됐습니다. 희토류는 전기차 모터와 풍력발전기, 전자제품에 널리 쓰여 공급이 막히면 세계 제조업의 생산비가 오를 수 있습니다.

9월 기사와 무엇이 달라졌나요?

머니시리얼은 9월 17일 EU가 중국에 자동차·희토류 문제 해결을 압박하고 10월 협의를 앞두고 있다는 내용을 다뤘습니다. 당시에는 요구와 협상 일정만 있었고 결과는 나오지 않았습니다.

이번 글은 10월 8~9일 협의에서 실제로 확인된 자동차 수출 조절, 일부 관세 인하, 희토류 허가 개선이라는 새 결과를 설명합니다. 다만 세부 수량과 시행 절차가 모두 공개된 것은 아니어서 ‘완전 타결’로 표현하지 않습니다.

한국 경제와 생활에는 어떤 영향이 있나요?

중국산 하이브리드차의 유럽 수출 증가가 완만해지면 유럽에서 경쟁하는 한국 자동차업체에는 숨 돌릴 공간이 생길 수 있습니다. 유럽 판매가 유지되면 국내 생산과 부품·해운 일자리에도 긍정적일 수 있습니다.

반대로 중국 업체가 유럽 대신 다른 나라에 판매를 늘리면 한국 기업이 다른 시장에서 더 강한 가격 경쟁을 받을 수 있습니다. EU가 역내 생산과 공급망 기준을 강화할 경우 중국뿐 아니라 한국 기업도 현지 투자와 원산지 관리 비용을 더 들여야 할 수 있습니다.

희토류 허가가 원활해지면 세계 부품 공급 불안과 가격 급등 위험이 낮아질 수 있습니다. 다만 이번 합의가 한국 기업의 수입허가를 직접 보장하는 것은 아니므로 한국 기업은 공급처를 계속 다양화할 필요가 있습니다.

자료 기준과 확인 날짜

자료 기준일: 2026년 10월 11일

사실 확인일: 2026년 10월 12일

협의일: 2026년 10월 8~9일. 자료 기준일이 일요일이어서 직전 평일에 발표된 EU·중국 공동 발표와 EU 공식 설명을 확인했습니다.