정부 4,000억 원·민간 8조 원…나트륨·전고체 배터리에 집중 투자

무슨 일이 있었나요?

산업통상부는 9월 22일 배터리 산업기술 로드맵을 발표했습니다. 정부는 2027년부터 2031년까지 약 4,000억 원 규모의 연구개발 사업을 추진하고, 국내 배터리 기업들은 2026년부터 2030년까지 연구개발과 생산시설에 약 8조 원을 투자할 계획입니다.

정부와 기업은 가격 경쟁력을 높일 수 있는 나트륨이온 배터리와 성능·안전성을 높인 전고체 배터리에 집중하기로 했습니다. 배터리 회사와 국내 소재기업의 공동 연구도 확대합니다.

정부의 4,000억 원은 2027년부터 시작할 전체 사업비이며 올해 전액이 집행되는 돈은 아닙니다. 민간 8조 원도 여러 기업이 2030년까지 집행하겠다는 계획입니다.

왜 새로운 배터리가 필요한가요?

현재 전기차에 많이 쓰이는 리튬이온 배터리는 성능이 좋지만 리튬·니켈 등 핵심광물 가격과 공급망의 영향을 받습니다.

나트륨은 리튬보다 구하기 쉽고 가격을 낮출 가능성이 있지만 같은 무게로 저장할 수 있는 전기의 양이 적다는 약점이 있습니다. 전고체 배터리는 액체 전해질 대신 고체를 사용해 안전성과 주행거리를 높일 가능성이 있지만 대량생산 기술과 비용 문제가 남아 있습니다.

우리나라 경제와 생활에는 어떤 영향을 줄까요?

배터리는 한국의 중요한 수출산업입니다. 나트륨 배터리는 가격 경쟁에 대응하고 전고체 배터리는 기술 격차를 만드는 역할을 맡는다는 것이 이번 정책의 방향입니다.

연구개발이 양산으로 이어지면 배터리 셀뿐 아니라 양극재·음극재·장비·재활용 기업에도 일감이 생길 수 있습니다. 장기적으로 전기차 가격을 낮추거나 충전 뒤 갈 수 있는 거리를 늘리는 데 도움이 될 수 있습니다.

그러나 발표가 곧바로 전기차 가격 인하를 뜻하지는 않습니다. 안전성 검증, 공장 건설, 원료 공급과 완성차 적용까지 여러 단계가 남아 있습니다.

자료 기준과 확인 날짜

자료 기준일: 2026년 9월 22일

사실 확인일: 2026년 9월 23일

로드맵 발표일: 2026년 9월 22일